Please use this identifier to cite or link to this item:
http://studentrepo.iium.edu.my/handle/123456789/11594
Full metadata record
DC Field | Value | Language |
---|---|---|
dc.contributor.advisor | Masjuki Haji Hassan, Ph.D | en_US |
dc.contributor.advisor | Md Abdul Maleque, Ph.D | en_US |
dc.contributor.advisor | Adib Hamdani Rosli, Ph.D | en_US |
dc.contributor.author | Cetin, Safa Yusuf | en_US |
dc.date.accessioned | 2023-08-09T00:54:01Z | - |
dc.date.available | 2023-08-09T00:54:01Z | - |
dc.date.issued | 2022 | - |
dc.identifier.uri | http://studentrepo.iium.edu.my/handle/123456789/11594 | - |
dc.description.abstract | Biodiesel has become increasingly common and significant alternative to traditional petroleum fuel in recent years. However, biodiesel has some adverse effects such as susceptible to corrosion, oxidation and mixed wear to the engine components materials. Therefore, in this study, wear simulation of automotive engine component materials was done using computational fluid dynamics approach to develop to predict wear and corrosion behaviour of engine components materials and develop wear mechanism map. A pin-on-disc configuration was considered as a simulation model of wear under biodiesel whereby load was applied from pin to disc during the simulation process and corrosion behaviour was simulated using boundary box whereby biodiesel entered from the inlet section of the boundary box and left the system from the outlet section using three different types of steel materials. The relationship between wear rate, applied load and sliding velocity were simulated and discussed followed by the development of wear mechanism map. The corrosive and abrasive wear mixture were dominated for carbon steel and low-alloy steel. Stainless steel showed better wear-resistant behavior than other materials under biodiesel exposure. The individual wear map generated for the individual material is also discussed in the context of the wear mechanisms observed under biodiesel contact. | en_US |
dc.language.iso | en | en_US |
dc.publisher | Kuala Lumpur : Kulliyyah of Engineering, International Islamic University Malaysia, 2022 | en_US |
dc.subject.lcsh | Biodiesel -- Corrosion | en_US |
dc.subject.lcsh | Corrosion and anti-corrosive | en_US |
dc.subject.lcsh | Computational fluid dynamics | en_US |
dc.title | Corrosion-wear simulation of automotive engine component materials under biodiesel | en_US |
dc.type | Master Thesis | en_US |
dc.description.identity | t11100387730SafaYusufCetin | en_US |
dc.description.identifier | Thesis : Corrosion-wear simulation of automotive engine component materials under biodiesel / by Safa Yusuf Cetin | en_US |
dc.description.kulliyah | Kulliyyah of Engineering | en_US |
dc.description.programme | Master of Science (Mechanical Engineering) | en_US |
dc.description.abstractarabic | أصبح وقود الديزل الحيوي بديلا شائعا ومهما بشكل متزايد لوقود البترول التقليدي في السنوات الأخيرة. ومع ذلك ، فإن وقود الديزل الحيوي له بعض الآثار الضارة مثل تعرضه للتآكل والأكسدة والتآكل المختلط لمواد مكونات المحرك. لذلك ، في هذه الدراسة ، تم إجراء محاكاة التآكل لمواد مكونات محرك السيارات باستخدام نهج ديناميكا الموائع الحسابية لتطوير التنبؤات بسلوك التآكلات لمواد مكونات المحرك وتطوير خريطة آلية التآكل. واعتبر تكوين دبوس (بُرغي )على القرص كنموذج محاكاة لإرتداء تحت وقود الديزل الحيوي حيث تم تطبيق الحمل من دبوس إلى القرص أثناء عملية المحاكاة وتم محاكاة سلوك التآكل باستخدام مربع الحدود حيث دخل وقود الديزل الحيوي من قسم مدخل مربع الحدود، وترك النظام من قسم منفذ باستخدام ثلاثة أنواع مختلفة من المواد الفولاذية. تم محاكاة العلاقة بين معدل التآكل والحمل المطبق وسرعة الانزلاق ومناقشتها متبوعا بتطوير خريطة آليّة التآكل. سيطر على خليط التآكل والكشط الكربوني والفولاذ الصلب منخفض السبائك. أظهر الفولاذ المقاوم للصدأ سلوكا أفضل مقاومة للاهتراء من المواد الأخرى تحت التعرض للديزل الحيوي. وتناقش أيضا خريطة التآكل الفردية التي تم إنشاؤها للمواد الفردية في سياق آليات التآكل التي لوحظت تحت اتصال وقود الديزل الحيوي. | en_US |
dc.description.callnumber | t TA 418.74 C423C 2022 | en_US |
dc.description.notes | Thesis (MSC)--International Islamic University Malaysia, 2022. | en_US |
dc.description.physicaldescription | xiii, 94 leaves : color illustrations ; 30cm. | en_US |
item.openairetype | Master Thesis | - |
item.grantfulltext | open | - |
item.fulltext | With Fulltext | - |
item.languageiso639-1 | en | - |
item.openairecristype | http://purl.org/coar/resource_type/c_18cf | - |
item.cerifentitytype | Publications | - |
Appears in Collections: | KOE Thesis |
Files in This Item:
File | Description | Size | Format | |
---|---|---|---|---|
t11100387730SafaYusufCetin_24.pdf | 24 pages file | 931.7 kB | Adobe PDF | View/Open |
t11100387730SafaYusufCetin_SEC.pdf Restricted Access | Full text secured file | 3.56 MB | Adobe PDF | View/Open Request a copy |
Google ScholarTM
Check
Items in this repository are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated. Please give due acknowledgement and credits to the original authors and IIUM where applicable. No items shall be used for commercialization purposes except with written consent from the author.